О ДОРОГАХ И МОСТАХ
Как они влияют на водотоки и таежные ландшафты
Предлагаемая вашему вниманию аналитическая записка «Оценка долгосрочного воздействия строительства и эксплуатации лесовозных дорог на развитие эрозионных процессов в таежных ландшафтах» – результат практических наблюдений и исследований, проведенных экологами Фонда «Серебряная тайга» на нескольких пилотных водотоках Республики Коми с применением различных методов оценки, обзор которых также представлен в записке.
Данная работа – продолжение одного из направлений деятельности фонда – изучения долговременного воздействия лесозаготовок на водные ресурсы. Задачей её было вычленить воздействие именно от строительства и эксплуатации лесных дорог – без учета последствий самой лесозаготовки.
– Предварительно ознакомившись с имеющимися исследованиями по теме, мы убедились, что практически все они указывают на механическое воздействие, не рассматривая изменений химических параметров водной среды, – рассказывает эколог, заместитель директора Фонда «Серебряная тайга» Николай Шилов. – Начав эту работу в 2020 году, мы взяли пробы и провели анализ данных показателей качества водной среды из 7 водотоков бассейнов рек Вашка, Мезень и Пинега, на которых в период с 2015 по 2017 гг. были построены мосты. Пробы воды отбирались на 500 метров выше по течению и на 500 метров ниже по течению от места строительства, а также на месте строительства моста. Причем отбирали пробы за полгода-год до начала, во время строительства и после него. В лабораторных условиях определяли основные гидрохимические показатели: наличие взвешенных частиц, уровень кислотности pH, уровень биохимического потребления кислорода БПК (этот показатель говорит о загрязненности воды органическими соединениями), а также концентрацию нефтепродуктов в воде, температуру… В двух водотоках было отмечено существенное увеличение БПК5 после проведения строительства на мостах и ниже по течению.
Высокий уровень химического потребления кислорода (ХПК) говорит о большом содержании органических веществ в воде. В 2024 г. для проверки гипотезы о ХПК как наиболее показательном параметре, отражающем влияние мостов и переездов на качество воды, провели две экспедиции – в Прилузский и Усть-Куломский районы Республики Коми. В каждом отбирали пробы воды на 5 реках в 150-200 м выше и ниже моста. Пробы были отобраны по методике и инструментами аккредитованной лаборатории, которая в дальнейшем осуществила анализ… Результаты представлены в записке.
Наряду с изменениями гидрохимических показателей водной среды вследствие строительства и эксплуатации лесных дорог и мостов, в работе показаны и происходящие под воздействием этой инфраструктуры механические изменения в руслах водотоков (водная эрозия почвы, перемещения масс, наносы, изменения стока ручьев и рек…), а также проанализированы причины, приводящие при строительстве дорог и мостов к ускоренной эрозии почвы и другим негативным последствиям.
Кроме анализа и оценки негативных последствий строительства и эксплуатации лесовозных дорог и мостов в таежной зоне, в работе приведены и рекомендации по минимизации этих негативных последствий.